此外，最近由該公司研發(fā)的高寒齒輪箱驅動裝置也取得重大突破。截至目前，裝載中國南車戚墅堰所高寒齒輪箱的時速380公里高速動車組已經(jīng)在哈大高鐵上安全運行超過5萬公里。據(jù)介紹，高鐵齒輪箱由齒輪、箱體、軸承及潤滑機構等組成，是高鐵列車的動力傳動裝置，負責將電機的動力傳送到列車上，讓列車實現(xiàn)高速行駛，是高鐵列車核心部件之一。一般而言，線速度超過25米每秒的齒輪即可稱為高速齒輪箱。當列車時速從200公里提升至380公里時，從動齒輪的線速度將從每秒35米躍升至每秒70米。如此高的轉速，對齒輪本身的性能、齒輪間的嚙合、箱體的密封可靠等，都提出了極大的挑戰(zhàn)。

  厚度30厘米，沿線土壤最大凍結深度達205厘米，這種高寒環(huán)境對高鐵列車齒輪箱的穩(wěn)定應用也是一種挑戰(zhàn)。為應對惡劣的運營環(huán)境，中國南車戚墅堰所對高寒動車組齒輪箱進行了專門的優(yōu)化設計，在箱體、齒輪材料，軸承配置和軸承選型，潤滑密封等方面進行了有針對性的設計優(yōu)化和仿真分析，產(chǎn)品先后通過臺架試驗驗證、鐵路總公司方案評審和技術評審，并最終獲批進行高寒線路裝車考核。

  山東星泰軸承有限公司，專注于圓錐滾子軸承、七類軸承、特別是薄壁軸承的設計、研發(fā)、制造。創(chuàng)建于1998年，位于《水滸》的發(fā)源地——水泊梁山,占地70余畝，注冊資本1200萬元，總資產(chǎn)8000萬元，員工200余名。年產(chǎn)圓錐滾子軸承、七類軸承500萬套，可實現(xiàn)銷售過億元。

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